当前位置:网站首页 >> 生活

不想傻做“管道”的运营商 如何拥抱车联网?_a

时间:2020-01-17 03:57:28 来源:互联网 阅读:0次

您现在的位置: 不想傻做“管道”的运营商 如何拥抱车联网? http://www.50cnnet.com 物联中国

日期:2015-07-0 09:26: 4来源:物联中国 点击:500次 核心提示: 长期以来,和移动运营商对接车联网业务的,主要是B端主机厂。据美国咨询机构Strategy Analytics预测,世界前装车联网在近几年利好。欧美和中国市场的前装出货量增幅迅速。  把前不久刚出的AT T2015年Q1财报和2014年Q4、Q 两期对比,会发现一组有趣的数字:AT T业务中,新增 联网汽车 数首次超过了付费手机用户数目。

 AT T2015年Q1、2014年Q4、Q 联网用户增量比较

 这个数据其实并不令人意外。手机业务渐趋饱和,用户增长曲线也在逼近一个峰值。运营商在智能联网设备中寻找新的增值点,而路上奔跑的车辆就被选中,成为下一个新宠。作为车联网中不可缺少的角色,移动运营商的目标客户自然而然发生了转移。那么运营商们又是如何费劲心思招揽车联网用户的呢?

 B端 从管道向服务衍生

 长期以来,和移动运营商对接车联网业务的,主要是B端主机厂。据美国咨询机构Strategy Analytics预测,世界前装车联网在近几年利好。欧美和中国市场的前装出货量增幅迅速。

 世界前装联网车出货量预测

 同时,车联网服务出现了免费期延长,以及从高端车向中端车普及的趋势。主机厂开始感慨车联网业务成本过高,压力山大,希望可以降低网络接入的收费,帮助自己减负。

 这一背景下,摩拳擦掌的运营商需要对自己的车联网角色再定义,单纯地为车企提供网络接入,乖乖做一个 管道商人 已经过时。向服务衍生的议题意味着运营商需要进入汽车生产的前期环节,在产业规模不断扩大的过程里,寻找到自己的盈利模式。

 服务的出发点是痛点。接入通讯模块时,麻烦的是接口定义。每种联网功能需要对应一种通讯接口,同种功能的接口标准还会因车而异。主机厂希望能够在车连网时,把大部分的模块沿用到下一代新车上去。为车企提供的定制化服务就成为拓展更多联网汽车的傍身技能。例如AT T就琢磨了模块化和定制化的方法。这样的好处是,能一次签下不少车型和品牌的订单,而且地图定位、娱乐休闲以及远程服务这些功能,可以按需增减定价。

 C端 下沉式售卖

 作为第三方服务提供人,移动运营商一直在扮演B2B2C模式的中间环。他们发现,为车与手机提供 连网 服务的不同,在于没有办法接触到末端的产品使用者,和他们建立关系。连网套餐只是汽车销售环节里,用来增加买车者交易中的 顺手推销 。

 那些离客户更近的企业,扮演了运营商的角色。AT T的合作伙伴 通用经过旗下车联网服务品牌安吉星,向用户提供个人通话资费折扣和续约保险折扣,并推出了五年远程启动和遥控车门解锁的免费服务,宝马也提供了基础服务10年限免的活动。北美广播及车联网业务供应商SiriusXM通过提供业务套餐和不同定价吸引并保留客户。

 不过运营商向终端扩充业务,把品牌打入C端也并不是束手无策,小编找到了一些案例。

 一种是依靠手机用户发展前装。运营商手边的资源,是过去几年积累下来的大量手机用户。运营商可以利用这批手机用户,在他们把手机带进车内的时候,找到切入点。

 比如,运营商可以兜售车内服务的流量套餐,尤其是娱乐和车载wifi热点这部分业务,这样就能直接接触到消费者。采用了为车提供独立数据计划的模式,或者让每个手机用户在办套餐时,把他们的车加到套餐中来。

 AT T就提供了一个套餐,其手机用户如果有一辆搭载LTE模块的通用汽车,可以在手机上网的流量套餐中,把车设置为分享设备,开通安吉星功能并提供每月200兆的汽车上网流量,只要10刀。流量包得多或者后期续费的话,套餐价会更便宜。

 这种看似会受品牌限制的揽客方式,其实在运营商与主机厂签合约时,是一大利好条款。购车时拒绝 连网 服务的车主,会在捯饬手机业务时,成为二次营销的覆盖人群。

 另一种是借力零售商店拓展后装。线下零售商店是运营商可以利用的资源,除了卖手机办套餐,也可以利用起来卖点后市场车联网设备。这和各类营业厅摆出柜台售卖手机同理,如果卖车因为场地等原因并不现实,卖卖硬件倒非常轻便。

 威瑞森无线公司就把德尔福的后装联网设备摆上了柜台。司机可以把它装到自己的OBD接口,获得查看车辆性能表现,通过手机定位车所在位置,远程控制车辆系统等服务。而且4G/LTE的德尔福连接设备也可以作为一个车内wifi热点,供其他移动设备连接。为此,消费者需要支付的联网费用也就5刀每月。

 小结

 我们都知道, 端管云 的故事里, 端 是接地气,容易变现的破口。当终端数量扩张,移动运营商才能拥有足够的数据。不过圈地之余,要喂饱嗷嗷待哺的用户,还是要靠玩转数据的云端处理。这时才真正从 车连网 时代过渡到 车联网 时代。让更多汽车连上自己的网络,还只是运营商拥抱车联网的步。

用法用量明确的小孩止咳药物
每日吃什么可以治疗术后ED
勃起功能障碍每日治疗吃什么好
宝宝不消化怎么办

相关文章

一周热门

热点排行

热门精选

友情链接:
媒体合作:

Copyright (c) 2011 八零CMS 版权所有 备案号:苏ICP备17012668号-1

网站地图